机械网-开年接获35艘新船订单 中国造船业迎来开门红！

元旦过后的第1周，7家中国船厂已接获最多35艘新船定单。进入2018年，全球船市仿佛仍然在延续2017年强劲的复苏势头，而中国造船业则迎来了开门红，为2018年开了1个好头。

1月3日，中船团体旗下两家船厂宣布签约消息。其中广船国际和新加坡万邦团体(IMCIndustrialLogistic)4+4艘5.5万吨化学品/成品油轮建造合同中的4艘生效，总价值约为3亿美元。该定单系中船租赁与新加坡万邦团体合作项目，其中，前4艘新船将在2020年至2021年交付，每艘造价约为3700万美元。

同1天，江南造船与富中海运有限公司举行2艘84000立方米超大型液化气船(VLGC)正式签约仪式。该型船是江南造船自主设计的第2代VLGC(panda84p)，总长230.0米，型宽36.6米，型深22.2米，设计吃水11.4米，结构吃水12.0米，舱容84000立方米，入级法国船级社(BV)。

随后，多家船东正式确认在扬子江船业、渤船重工、南通中远川崎、黄埔文冲和京鲁船业等中国船厂的定单。

就在上周，希腊船东AlphaBulkers正式确认在扬子江船业订造4艘81000载重吨Kamsarmax型散货船定单。4艘散货船将由江苏新扬子造船建造，新船将在2018年交付。市场消息人士称，其中前2艘新船在去年7月订造，另外2艘作为备选定单在去年10月确认生效，交付时间可能定在今年年底。

南通中远川崎取得土耳其和希腊船东的两份总价值约为1.5亿美元的散货船定单近日也取得证实。其中，土耳其船东YasaShipping订造了4艘61000载重吨Ultramax型散货船，预计将在2019年至2020年交付紫光丸，每艘造价约2450万美元。希腊船东Efnav订造了2艘84000载重吨Kamsarmax型散货船，每艘造价约为2700万美元，采取IMOTierII规则建造。据悉，这些定单在去年就已签署，但1直未曾报导。

而3家散货船船东在渤船重工下单订造的总计9艘208000载重吨Newcastlemax型散货船近日也已正式生效，总价值可能到达4亿美元。其中，新加坡船东百国山航运公司BergeBulk和挪威船东JohnFredriksen分别签署了2+2艘Newcastlemax型散货船定单，瑞钢联团体新加坡子公司RGLShipping也订造了1艘Newcastlemax型散货船。这些新船将采取TierII排放标准建造，每艘造价约为4500万美元。有消息称Fredriksen的定单在几个月前就已签署，但1直未曾公布。Fredriksen订造的新船将在2019年第4季度交付，而BergeBulk和RGL的新船将在2020年上半年交付。

另外，洲际船务团体(SeaconShippingGroup)近日也宣布在中船黄埔文冲接订造两艘82000载重吨卡萨姆型散货船，安排在2019年交付。

而民营船企蓬莱中柏京鲁船业可谓异军崛起，近日和老客户希腊船东LaviniaBulk正式签署3+1艘81500载重吨Kamsarmax型散货船建造合同，总价值约为1亿美元。新船造价约为每艘2500万至2600万美元，采取价格更低的NOxTierII排放标准建造，预计将在2019年下半年至2020年上半年交付。

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